90 лет на страже безопасности дорог

— Даян Хасанович, расскажите, из каких отделов состоит ваше подразделение и какие задачи решает каждый из них?

— В штате 18 сотрудников, и у каждого направления своя важная миссия. Инспекторы Гостехнадзора отвечают за крупногабаритный транспорт, проводят техосмотры школьных и пассажирских автобусов — в том числе техники «Башавтотранса» и частных перевозчиков. Они контролируют техническое состояние машин и следят за соблюдением требований к эксплуатации.

Дорожная инспекция, в свою очередь, отслеживает состояние дорог, мостов, знаков и других сооружений. Инспекторы ДПС контролируют соблюдение ПДД: останавливают автомобили для проверки документов, оформляют ДТП, проводят профилактические рейды и пресекают опасное поведение на дорогах.

Все материалы, собранные инспекторами ДПС, поступают в отдел исполнения административного законодательства. Там их обрабатывают, вносят в базу, направляют в суд, а также в комиссию по делам несовершеннолетних.

Отдельное направление — профилактика аварийности. Этим занимается инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения: он проводит лекции в школах, участвует в акциях, готовит информационные материалы и взаимодействует со СМИ. Он же разъясняет водителям изменения в законодательстве и ПДД.

Нельзя не упомянуть и регистрационно-экзаменационное подразделение: оно ставит и снимает транспорт с учёта, выдаёт СТС и госномера, принимает экзамены на права и заменяет удостоверения.

— С какими трудностями приходится сталкиваться чаще всего?

— Мы находимся в приграничной зоне с Челябинской областью, рядом с Магнитогорском, поэтому интенсивность движения всегда высокая. Особенно в летний период и в выходные: например, на трассе Магнитогорск — Банное за сутки проезжает 10–12 тысяч автомобилей. Курортная зона привлекает отдыхающих круглый год, и среди водителей встречаются разные люди — в том числе лишённые прав.

Особую обеспокоенность вызывают владельцы мотоциклов и квадроциклов. Постоянно приходится пресекать нарушения, выявлять пьяных водителей. Буквально прошлой ночью мы оформили протокол на несовершеннолетнего — он выехал на машине без прав.

С нарушителями мы не только составляем протоколы, но и проводим разъяснительную работу: разговариваем, показываем видео. Где-то это помогает, где-то — нет. Я сам часто выступаю перед школьниками: не люблю читать с бумаги, стараюсь донести суть простыми словами, опираясь на свой опыт — я в системе с 2013 года. И всегда привожу примеры из реальной практики, с которыми сталкиваюсь почти каждый день на выездах.

— Как обстоят дела с кадрами?

— Текучесть довольно высокая. Главная причина — большая нагрузка, не каждый выдерживает такой ритм. У нас есть сотрудники с большим стажем: например, Ильнур Хасанов, который недавно вернулся из командировки в Ростове-на-Дону, и Рустам Халитов из РЭП. Остальные — в основном молодые специалисты. При этом мы не забываем о ветеранах: встречаемся с ними, советуемся, консультируемся.

— Расскажите об итогах работы за первое полугодие. Есть ли повод для оптимизма?

— Да, результаты за 6 месяцев 2026 года обнадёживают. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года количество ДТП с пострадавшими сократилось на 50 %: с 28 до 14. Число погибших уменьшилось на 100 % (в этом году — ноль). Ранения и травмы получили 19 человек — это на 12 меньше, чем годом ранее.

Однако есть и тревожный момент: число пострадавших детей до 18 лет увеличилось до двух (плюс один к прошлогоднему показателю). Это заставляет нас активнее вести профилактическую работу.

— Ваши пожелания коллегам в юбилейный год.

—Хочу поздравить всех сотрудников и ветеранов с 90-летием Госавтоинспекции! Желаю здоровья, терпения и, конечно, добрых дорог. Пусть наша работа и дальше помогает сохранять жизни и делать движение безопаснее.

Беседовала Гульсум Хакимова.